Zakup paliw zwykle wiąże się z podatkiem akcyzowym. Ustawodawstwo przewiduje jednak wyłączenia i zwolnienia od podatku akcyzowego, np. w przypadku paliw lotniczych. Paliwa lotnicze nie podlegają akcyzie w zależności od przeznaczenia i celu, w jakim są wykorzystywane.
Chcąc transportować paliwa płynne takie jak benzyna, ropa, olej opałowy, nafta oraz płynny gaz musimy przestrzegać wielu norm, z kilku powodów. Przede wszystkim nieodpowiedni transport sprowadza bezpośrednie zagrożenie na otoczenie pojazdu, ponieważ w kontakcie z powietrzem, substancje te stają się łatwopalne i grożą wybuchem, przez co są szczególnie niebezpieczne.
Paliwa ciekłe w tym olej napędowy i olej grzewczy ze względu na dużą kumulację danin fiskalnych są zaliczane do towarów „wrażliwych”. W cenie każdego litra paliwa jest zawarta cena wytworzenia lub importu produktu a dodatkowo akcyza, VAT i podatek paliwowy. W przypadku importu z kraju nie będącego członkiem Unii Europejskiej może być naliczane cło. Składniki dodane do wartości produktu stanowią ponad połowę jego ceny. Służby celno-skarbowe muszą więc mieć zapewniony jak największy wgląd w obrót i sposób zużycia poszczególnych paliw.